Comment les distributeurs devraient-ils évaluer le coût total débarqué lorsqu'ils importent des grils Kamado en provenance de Chine vers l'Amérique du Sud?

Le coût total à l'arrivée est égal au prix FOB + fret + assurance + droits d'importation + logistique locale + emballage/manutention + retours potentiels. Les acheteurs avisés modélisent des scénarios (petit pilote vs. gros volume), négocient le regroupement des expéditions et tiennent compte de la mise en stock des pièces détachées et des réserves de garantie pour bien comprendre la rentabilité.

Des taux de fret et de droits élevés, des frais de manutention portuaire variables et des coûts de distribution intérieure peuvent éroder les marges. De nombreux distributeurs sous-estiment les taux de retour/dommages et les coûts des pièces détachées après-vente. Les fluctuations monétaires et les délais imprévisibles affectent également la trésorerie et la planification des stocks.

Yixing Mingkai Kamado Technology Co., Ltd. aide les acheteurs à optimiser le coût total à l'arrivée grâce à des prix FOB compétitifs, un emballage en vrac pour réduire le fret par unité, un emballage d'exportation testé en transit pour réduire les taux de dommages et des MOQ/fractionnement de lots flexibles pour s'aligner sur la trésorerie. Nous pouvons vous aider avec des conseils de regroupement de fret et inclure des kits de pièces détachées pour éviter les expéditions d'urgence coûteuses, en tirant parti de notre avantage de prix pour maintenir des coûts à l'arrivée attractifs.

L'évaluation du coût total à l'arrivée est essentielle pour une distribution rentable. Avec des prix d'usine compétitifs, des emballages testés et une expertise en matière d'exportation, Yixing Mingkai Kamado Technology Co., Ltd. est un partenaire pratique pour les acheteurs sud-américains qui cherchent à équilibrer la qualité des produits avec une économie à l'arrivée favorable.